Da ist er nun – der Motorspender für meinen 316i Compact. 🙂

Seit Herbst 2010 habe ich nach einem passenden Spender gesucht wo Zustand, Ausstattung und Preis stimmten und der Wagen nicht gerade in Bayern oder sonst wo steht.

Wichtig war mir, im Fall eines Unfallers, dass der Schaden natürlich so gering wie möglich, der Wagen normal fahrbar ist bzw. alle antriebstechnischen Teile sowie die Achsen in Ordnung sind. Klimaanlage und nicht ausgelöste Airbags waren auch ein Kriterium. Ich weiß, die Anforderungen waren hoch, aber letztendlich fand sich ein passender Wagen in Mecklenburg Vorpommern zu einem unschlagbaren Preis.

Erstbesitz, 98er Baujahr, rund 122.000km und vollausgestattet wie es bei den Modellen dieser Baujahre nicht unbedingt üblich war. Es war werkseitig das M-Aerodynamikpaket montiert und innen ein paar Teile M-Sport-Ausstattung sowie das große Top-Hifi Soundsystem und Lichtpaket. Als kleinen Bonus hatte der Wagen noch eine komplette AC Schnitzer Auspuffanlage.

Die Vorbesitzerin ist bei vereister Autobahnauffahrt in der Kurve ins Schleudern gekommen und erst mit dem Heck seitlich gegen die Leitplanke geknallt und nach dem Abprallen dann mit dem Kotflügel eingeschlagen. Die Heckpartie um die Rückleuchte und dem Abschlussblech war der größere Schaden und so nicht zur richten. So gesehen finanzieller Totalschaden und Grund den Wagen abzugeben.

Die Leitplanke war zu meinem Glück oberhalb der Stoßstangen eingerastet und hinterließ nur ein paar Schrammen, die gesamte Seite an sich blieb heile. So konnte ich das M-Paket inklusive M-Seitenleisten gewinnbringend verkaufen.

Ein kleines Sonntags-Regionaltreffen am A10 Center in Wildau auf dem Aldi-Parkplatz bei spätsommerlichem Wetter und guter Laune. Ein standesgemäßes Parkplatztreffen mit Autoschau und Benzingesprächen. Die Laune wurde später noch etwas besser, als im XXL-Restaurant „Redo“ die Mahlzeiten serviert wurden, u.a. eine 1kg Currywurst, XXL-Schnitzel mit einem sprichwörtlichen Berg Pommes oder der Mini-Cheeseburger mit 25cm Durchmesser und 600g Fleisch.

Also ich war pappesatt…

PS: Vielen Dank für die Fotos an „mattzer“ (Parkplatz) und „destiny“ & „northern light“ (Restaurant).

Ein kleines feines Treffen und Wiedersehen mit guten Freunden in Selchow.
Das Wetter spielte leider nicht so mit, ein dauerhafter Sonne-Wolken-Regen-Mix machte das ganze ein wenig ungemütlich und die Fahrzeugbewertung recht spannend, aber wie heisst es, es gibt kein schlechtes Wetter, es gibt nur unpassende Kleidung. 🙂

Das Treffen an der alten Glashütte in Ilsede/Peine war wie jedes Jahr ein Erfolg. Perfektes Wetter zum Saisonbeginn und ca. 500 Autos am Start. Von alt bis neu und von OEM bis Showcar war alles dabei. Mit dem Saisonstart gibt’s auch wieder Neues nach den winterlichen Umbauten zu sehen.

Ein kleines Treffen zum Saisonstart im März mit typischem Aprilwetter.

Der verabredete Parkplatz war vorerst durch die Rennleitung gesperrt weil genau zu der Zeit ein Rennen von Drahteseltretern im Gange war. So zog sich die muntere Truppe zum gemeinsamen Gaumenschmauß zum „Buletten König“ zurück und harrte der Dinge die da kamen.

In diesem Sinne, auf eine schöne Saison!

Markenoffenes Tuning Treffen in der Prignitz. In Begleitung eines guten Freundes vom Peugeot Club Oberhavel stellten wir uns der Show&Shine Jury und konnten jeweils einen der „Best Of“ Pokale ergattern. Alle Pokalsieger wurden gebeten auf eine Anhöhe zu fahren, was ich sehr gut fand. So konnte man die Sieger nochmal live sehen. Zum Leidwesen der Besucher mussten Platz 1 und 2 bereits vor der Pokalvergabe abreisen, darunter auch Mo vom Peugeot Club Oberhavel mit dem blauen Peugeot 306. Seine Freundin hatte Geburtstag und eine noch größere Verspätung zur Feier hätte ordentlich Ärger gebracht. 😉 Da ich Mo’s Startnummer hatte holte ich, neben meinem eigenen Pokal, seinen stellvertretend ab und brachte ihm den später zur Geburtstagsfeier mit, wo wir dann auch ordentlich zusammen feierten.

Thorsten aka „BMW Diva“ hat mit seinem Club „BMW Performance“ wieder zum BMW Treffen nach Selchow eingeladen. Mit viel guter Laune und freundlichen Veranstaltern ging’s in ein schönes Wochenende. Es gab wieder die Möglichkeit zum db-Drag für die Musikanlagen und ein paar Teilehändler.

Hier noch zwei Videos von der Showeinlage am Sonntag, bei der ein E38 mit Flügeltüren sich überflüssigen Gummis entledigte.

In diesem Jahr hielt Marco als einziges BMW Team Oberhavel Mitglied die Fahne beim 5. Syndikat Racewars hoch. fand aber vor Ort gleich Gesellschaft. Das Wetter spielte mal wieder leider nicht mit. Der andauernde Regen verwandelte den Platz in eine Matschwüste und so konnte den einen oder anderen nur noch eine Abschleppaktion helfen. Trotzdem fanden bis in den Abend fast pausenlos die Viertelmeile-Rennen und nebenher einige Showeinlagen vom Dragster oder Dragster-Bike statt. Am Rande gab es die übliche Händlermeile und hin und wieder mal einen sexy Carwash… und Regen!

Es gibt im Prinzip nicht viel (Gutes) über das markenoffene Tuning-Treffen bei Dambeck zu schreiben, aber ein Bericht lohnt schon.

In ca. 5 Minuten war man eine ganze Runde über das Gelände in Basdorf gelaufen und hatte alle Fahrzeuge gesehen, 10 Minuten brauchte man, wenn man Fotos machen wollte. Entweder lag es an der Location oder dem Datum, dass nicht so viele Fahrzeuge dort waren – schließlich war es das lange Wochenende nach Himmelfahrt.

Es waren eine Hand voll BMWs auf dem Platz, im Prinzip war alles querbeet vertreten und doch recht viele interessante und abwechslungsreiche Fahrzeuge. Vom quitschebunten Mini-GFK-Bomber alá B-Corsa oder Twingo, über JD-Modelle (Japaner mit sehr ausgefallenen Umbauten) bis hin zum dezenten Breitbau-Mercedes in schlichtem weiß.

Es wurde db-Drag für Auspuffanlagen angeboten und im Partyzelt spielte eine rockige Liveband, zum späteren Zeitpunkt gab noch der Rapper „Tarso“ (hieß der so?) ein paar Beats zum Besten. Für die schleuderfesten Fans bot der ADAC seinen Überschlagsimulator mit einem VW Golf an. Wem das alles noch nicht erheiternd genug war, konnte sich beim „Halber-Liter-Bier-Druckbetankungs-Rekord“ versuchen.

Ein wirkliches Desaster war leider die Fahrzeugbewertung. Gut war, dass man für die Fahrzeugvorstellung in das schattige Partyzelt fahren konnte um der Hitze zu entfliehen, war natürlich aber ungünstig weil dort z.B. Effektlackierungen nicht zur Geltung kommen. Aber das hätten die stillschweigenden Bewerter sicherlich eh nicht gesehen! Ohne mit dem Besitzer zu reden wurde das Fahrzeug aus sicherem Abstand begutachtet und die Hälfte einfach übersehen. Ein wenig Interesse sollte schon da sein.

Töchterchen Dambeck, welche sichtlich VW als „Crème de la Crème“ ansieht, moderierte lauthals durchs Mikrofon während man sein Auto vorführte. Ich dachte mir, okay, als Unterstützung für die Bewerter wird eine Art Interview geführt. Aber anstelle von Fachfragen kamen nur blöde Kinderwitze bezüglich der Fahrzeugmarke z.B. „Warum hat Audi vier Ringe und Opel nur einen? … egal ob Opel, Audi oder BMW, jeder nicht-VW bekam seinen entsprechenden abwertenden „Kommentar“.

Ich selber wurde mit der Frage „Warum fährst’n so’n kleinen BMW?“ begrüsst. Ich wollte jetzt Töchterchen Dambeck nicht mit dem üblichen Vergleich von Fahrzeuggröße <> Geschlechtsteil in Verlegenheit bringen, so wimmelte ich die Frage mit einem bescheidenen Lächeln ab. Nach diesem „ausführlichen Fachgespräch“ mit ihr versuchte ich eher mit den Bewertern über die Umbauten zu reden. Aber da schallte nur ein „Der nächste kann kommen, wenn der hier mal fertig wird“ als Rausschmiss durch das Mikrofon.
Man wurde regelrecht einfach nur respektlos verarscht, sehr zum Wohl der alkoholisch-angeheiterten Meute. Man unterhielt sich auch mehr mit einzelnen Ausreißern im pöbelnden Publikum als mit den Fahrzeugbesitzern. Wie dem auch sei, man selber bekam nicht die Chance sein Fahrzeug bzw. die Umbauten zu präsentieren. Typisches Problem bei markenoffenen Treffen ist die Kompetenz der Bewerter bezüglich der verschiedenen Fahrzeugtypen oder was Besonderheiten sind. Aber wenigstens Interesse zu zeigen wäre ein Anfang.

Bei der Pokalvergabe wurde großzügig zusammengefasst was die Fahrzeugmarken anging. So gab es immerhin „BMW“, „Japaner“, „Franzosen“, „VW und Skoda“, soweit ich mich erinnere gab es auch „Audi“, das Beste aber war die Kategorie „Opel, Ford und den Rest“ wo es dann insgesamt 3 Pokale gab. Als das eine oder andere Siegerfahrzeug zur Pokalabholung vorgefahren kam, gab es aus dem Publikum abfällige Kommentare und nerviges Geläster. So krass hatte ich das bei anderen markenoffenen Treffen noch nie erlebt, aber die Stimmung auf dem Treffen war so oder so schon im A….!

Letztendlich wunderte es nicht, dass Töchterchen Dambeck bei der Pokalvergabe, bis auf zwei, drei auswärtige Gewinner so gut wie jeden mit Vornamen kannte, teilweise waren es direkt „Kundenfahrzeuge“ von „Dambeck Tuning“.

Der eine oder andere Besucher, oder ganze Club, war nur 10 Minuten auf dem Gelände und zog wieder davon. Woran das nur lag?

Mein kurzes Fazit: „Schönen Dank, auf Nimmerwiedersehen!“
Die Hinfahrt hätte man sich echt sparen können… 😕

PS: Ich hab sogar noch ein Video vom Treffen gefunden, wo man einiges vom Platz, den Hauptanimateuren und auch der Fahrzeugbewertung sieht. Dabei geht es hier aber noch recht harmlos zu. Bei Minute 21:00 kommt sogar mein Auto mal ins Bild.

Wie das immer so ist, kam das Regioteam natürlich in 4 Schritten und ich musste jedes mal bis zum Ende es Zeltplatzes laufen um die Schranke zu öffnen! Schönen Dank… 😛

War eine feine Runde mit einigen neuen Gesichtern im Syndikat Regionalteam Berlin/Brandenburg. Wie es aussah, stand auch keiner hungrig vom Tisch auf. Mein Dad übernahm diesmal mit einem Zeltplatzfreund den Dienst am Grill und ich, das Geburtstagskind, konnte mich mal vollends zurücklehnen. 🙂