Ein kleines feines Treffen und Wiedersehen mit guten Freunden in Selchow.
Das Wetter spielte leider nicht so mit, ein dauerhafter Sonne-Wolken-Regen-Mix machte das ganze ein wenig ungemütlich und die Fahrzeugbewertung recht spannend, aber wie heisst es, es gibt kein schlechtes Wetter, es gibt nur unpassende Kleidung. 🙂

Das Treffen an der alten Glashütte in Ilsede/Peine war wie jedes Jahr ein Erfolg. Perfektes Wetter zum Saisonbeginn und ca. 500 Autos am Start. Von alt bis neu und von OEM bis Showcar war alles dabei. Mit dem Saisonstart gibt’s auch wieder Neues nach den winterlichen Umbauten zu sehen.

Thorsten aka „BMW Diva“ hat mit seinem Club „BMW Performance“ wieder zum BMW Treffen nach Selchow eingeladen. Mit viel guter Laune und freundlichen Veranstaltern ging’s in ein schönes Wochenende. Es gab wieder die Möglichkeit zum db-Drag für die Musikanlagen und ein paar Teilehändler.

Hier noch zwei Videos von der Showeinlage am Sonntag, bei der ein E38 mit Flügeltüren sich überflüssigen Gummis entledigte.

In diesem Jahr hielt Marco als einziges BMW Team Oberhavel Mitglied die Fahne beim 5. Syndikat Racewars hoch. fand aber vor Ort gleich Gesellschaft. Das Wetter spielte mal wieder leider nicht mit. Der andauernde Regen verwandelte den Platz in eine Matschwüste und so konnte den einen oder anderen nur noch eine Abschleppaktion helfen. Trotzdem fanden bis in den Abend fast pausenlos die Viertelmeile-Rennen und nebenher einige Showeinlagen vom Dragster oder Dragster-Bike statt. Am Rande gab es die übliche Händlermeile und hin und wieder mal einen sexy Carwash… und Regen!

Gut gelungenes Tagestreffen auf einem super Platz, mit kostengünstiger Verpflegung und guter Unterhaltung. Das Wetter spielte auch mit, es war zwar kalt und windig aber entgegen des Wetterberichtes blieb es regenfrei. 🙂

Im großen und ganzen ein guter Start in die Saison 2009!

PS: Die letzten Fotos stammen von „///Frischpoliert“, man fotografiert auf Treffen so selten sich selber oder das eigene Auto…

Das Wetter beim Syndikat Racewars Treffen ist irgendwie wie „Fluch und Segen“ bzw. „Fluch mit Regen in diesem Jahr. Fast 3 Tage Dauerregen und Schlammschlacht zwischen den Autoreihen. Dennoch ein schönes Treffen mit guter Show und vielen tollen Autos.

Hin und wieder gab es ein paar sonnige Lichtblicke bei den Wetterkapriolen und so konnten unter anderem Alex T. und auch das Raketenauto auf der Viertelmeile wieder richtig Gas geben.

Mein persönliches Highlight war eine orange E39 Limousine, optisch vollständig umgebaut auf E60 mit Flügeltüren, war für das geschulte Auge quasi nur an den E39 Türgriffen und natürlich am Interieur zu erkennen. Auf einem schnellen Blick wirkte er optisch perfekt.

Dazu kam das Wiedersehen mit meinem guten Freund Michael aus Österreich mit seinem komplett gecleanten E36 Compact, lackiert in Phönix Gelb vom E46 M3. Gruß nach Österreich und auf ein baldiges Wiedersehen!

Den Bericht zu diesem Treffen schreibt diesmal Marco.

Hallo ich bin der Marco und fahre einen E46 Touring und war das erste mal bei einem BMW Treffen. Wir fuhren am 28.07.06 so um 15:00 Uhr mit drei BMWs los, das waren mein BMW, Nico’s Compact und der Weisse Riese von Mario&Nadine. Erst fuhren wir nach Berlin um Nadine noch abzuholen, dann ging es los mit der großen Fahrt. Wir schlängelten uns so durch, mal schneller mal langsamer, bis wir dann eine kleine Rast einlegten. Bei der Rast gab es ein Problem mit einen kochenden Geysir aber es legte sich wieder. So fuhren wir weiter. Das Wetter war nicht besonders, als wir unseren Bestimmungsort näher kamen goss es in Strömen.

Wir kamen so gegen 19:30 Uhr an und suchten die „BMW Freunde Apolda“, die uns auf dem Flugplatzgelände Plätze freihielten. Beim Auspacken stellte ich fest, das ich mein Zelt lieber selbst kontrollieren sollte als sich auf jemanden zu verlassen. Aber das war ja nicht so schlimm denn ich fuhr einen BMW Touring, so schlief ich im Auto. Wir schauten uns dann nach dem Aufbau der Zelte um. Es gab viele schöne BMWs, viele Menschen, Zelte und bei der Viertel Meile standen viele Fahrzeuge. Viele wollten zeigen was sie unter Haube hatten und traten bei grün kräftig auf Gaspedal. Es rauchte, die Reifen drehten durch bei manchen und los ging die wilde Fahrt. Abends saßen wir bei unseren BMW Freunden aus Apolda, erzählten, aßen und tranken.

Nächsten Morgen regnete es und meine Freunde schliefen im Zelt und hoffte das es nicht durchregnete. Wir frühstückten und dann entschlossen wir uns alles anzuschauen. Es gab viele schöne Autos, darunter nicht nur BMW sondern auch amerikanische Boliden. Es gab auch Stände bei dem man sich über Ein- und Umbauten erkundigen konnte oder Sachen kaufen für Auto wie Felgen, Licht und andere Teile. Sachen für die Fahrer, natürlich auch T-Shirts mit einem BMW Spruch drauf. Es fuhren auch viele mit den Pocket Bikes rum, die man ausleihen oder kaufen konnte. Für Essen und Trinken war auch gesorgt, nur die Klos waren nicht das Wahre aber da möchte ich nicht näher darauf eingehen.

So wieder zu den Fahrzeugen, manche waren nur auf Geschwindigkeit aus, manche veränderten alles. Es gab auch Sachen wie aus einer Heckklappe einen Grill zu machen. Ein kleines Flugzeug flog über uns und es stürzten sich Fallschirmspringer runter. Sexy Carwash war auch, da waren zwei süsse Mädels, die das Auto und sich selber einseiften. Es wurden viele Autos zur Bewertung gebracht und Nico war einer davon. Zum Nachtmittag und zum Abend kamen die Dragster und ein Funnycar. Die drehten kräftig auf und Qualm stieg in die Luft. Es dröhnte und die Flammen schlugen aus der Düse hinten bis sie losjagten, dann ein Luftzug, ein Düsenstrahl und nach ein paar Sekunden war alles vorbei.

Zum Abend tanzten die beiden süssen Mädels auf einer Bühne bei der Viertel Meile und so jagten wieder die anderen der Zeit hinterher. Bei jedem Start, als die Ampel grün schaltete, schossen Flammen aus dem Boden und die Lichtanlage vom Start leuchtete noch dazu. Es wurde die Nacht zum Tag gemacht denn auch die Autos, die bei den Zelten standen, leuchteten, glitzerten, blinkerten was das Zeug herhält. Und da es noch nicht hell genug war kam noch ein schönes Feuerwerk dazu. Im großen Partyzelt war Disco angesagt und ein Miss Wet T-Shirt Contest mit schönen Mädels.

Am Morgen danach sahen noch viele verschlafen aus, da man bei so einen Ereignis nicht auf die Uhr schaut. Dann war es soweit, für manche gab es eine Auszeichnung aber wir schauten nicht bis zum Schluß zu denn es ging heimwärts. Aufräumen und den BMW Freunden eine gute Heimfahrt wünschen. Ich für meinen Teil fand es sehr gut, die Stimmung, die Autos, die Menschen und freue mich auf das nächste Mal.

Am sonnigen Pfingstsamstag um 10 Uhr traf man sich auf dem Rasthof Michendorf. Aus organisatorischen Gründen kamen nur 2 Fahrzeuge aus dem BMW Team OHV, Daniel sowie meine Wenigkeit. Zusammen mit dem „BMW Club Berlin-Brandenburg“ ging es dann in Kolonne ca. 10:45 Uhr auf ins „Alte Lager“ nach Jüterbog.

Auf der relativ kurzen Fahrt änderte sich das Wetter und es zeigten sich erste Regenwolken, egal! Voller Vorfreude ging es auf zum Treffen. Da wir erst am Samstag kamen war der Platz natürlich schon reichlich gefüllt, doch der Chef vom BMW Club Berlin-Brandenburg hatte natürlich vorgesorgt und ausreichend Plätze reserviert (dicken Dank an Arnim). Auf dem Platz erwarteten uns auch schon die Mitglieder des „BMW Drivers Club Dresden“. So waren wir eine schöne gemischte Gemeinschaft aus 3 Bundesländern.

Nachdem die Zelte aufgestellt und die Autos „treffenfertig“ gemacht wurden (putzen, Kennzeichen abmontieren, Unterbodenbeleuchtung anbringen), machte man sich auf zur gemeinschaftlichen Platzerkundung und Fotoshooting. Man traf viele gute Freunde aus verschiedenen BMW Foren oder von vergangenen Treffen. Natürlich waren auch wieder einige „Spezies“ und Halbverrückte vor Ort, aber das gehört halt irgendwie dazu. Für erstmalige Verwirrung sorgten unsere Ex-Mitglieder, welche nun als „BMW Driver Club Berlin“ auftraten, ihre Shirts und Pullover sehen auf einen schnellen Blick zu 99% aus wie unsere was Design, Farben und das Logo angeht. Traurig aber wahr… sie haben ja allgemein vieles bei uns gelernt und übernommen.

Geboten wurde auf dem Treffen so einiges, verschiedene Händler und Tuner, ein Airbrusher und Scheibentöner boten Ihre Produkte und Dienste an. Wer wollte konnte auch auf der Kartbahn einige Runden drehen oder sich mit einem Leichthelikopter über das Gelände fliegen lassen. Zu den begehrtesten Events zählten natürlich die Fahrzeugbewertung, die DB-Messung von Auspuff & Musikanlage und das Achtelmeile-Rennen, in diesen Kategorien gab es auch Pokale zu gewinnen. Als weiteres Highlight gab es eine kleine Motorrad-Show und der Fahrer zeigte einige Freestyleaktionen, welche mit einem Burnout und anschließend platzendem Reifen gekrönt wurden.

Leider musste Daniel am späten Nachmittag schon wieder abreisen und so schrumpfte das Team OHV auf ein Fahrzeug.

Am Abend fand dann die standesgemäße Party statt, bei der auch die ersten Gewinner der Achtelmeile und DB-Messung gekürt wurden. Die Jungs von AVZ kämpften wieder um den Wanderpokal und hatten sich eine wirklich ausgeflippte Aktion ausgedacht. Ein Burnout mit Reifenplatzer… okay, das klingt erstmal unspektakulär aber es ging ja noch weiter. Wenn die Reifen geplatzt sind wird munter weitergedreht bis die Felgen glühen. Anschließend soll das Fahrzeug dann hinten angehoben und zum Standplatz wie eine Schubkarre zurückgetragen werden. Und die Jungs hatten nicht übertrieben (leider drehte nur das linke Rad – blödes Differential), der Reifen platzte mit einem mächtigen *rumms* und die fröhlich glühende Felge erleuchtete das Partyzelt.

Zur großen Überraschung gab es noch ein super Feuerwerk. Den Rest des Abends verbrachten wir zusammen mit den mehr als gastfreundlichen BMW Freunden Apolda (was für ein lustigen Haufen) und Tino + Freundin, gute Freunde des Teams. Zu später und angeheiterter Stunde gesellte man sich unter das Partyzelt zum feiern und tanzen.

Am Sonntag Vormittag baute man in aller Ruhe die Zelte ab, doch der Wind machte das nicht gerade leicht. Um 11 Uhr begann die Pokalverleihung der Fahrzeugbewertung und anschließend ging es auf den Heimweg. Einen kleinen Erfolg gab es noch, mit 130,4 DB beim Musikanlagentest konnte ich den 5. Platz belegen. 🙂 Hätte aber mal bei der Messung im Innenraum die Rückbank umklappen sollen 🙁

Alles in allem war es wieder ein super Treffen vom „BMW Club Weiß Blau Berlin“ und wir freuen uns auf das 4. Treffen.

Zum 5. internatinalen Treffen des BMW Club Peine trat dieses Jahr leider nur ein Mitglied vom Team Oberhavel den Weg an, meine Wenigkeit.

Da ich den Weg selber noch nicht kannte, reihte ich mich beim „BMW Club Berlin-Brandenburg“ mit ein. Treffpunkt war 9 Uhr (fast noch mitten in der Nacht) auf dem Rasthof Michendorf. Nach einer obligatorischen halben Stunde ging es dann in einer Kolonne von 14 Fahrzeugen auf den Weg nach Peine. Die gut 2-½-stündige Fahrt sollte eigentlich ohne Zwischenstops erfolgen, was uns allerdings nicht gelingen sollte. Nach gut 60% der Strecke wurden wir plötzlich von der Polizei von der Autobahn geholt. Da die Kolonne aber auf allen 3 Spuren verteilt war gelang einigen die kurzfristige Abfahrt nicht und sie fuhren weiter.

Nach einem kurzen Fachgespräch mit dem Polizeibeamten über die Funktionalität der Nebelscheinwerfer bei schönstem Sonnenwetter, ging es dann ohne Verzögerung weiter und alle restlichen Fahrzeuge wurden unterwegs wieder eingesammelt.

In Peine angekommen erfreute man sich an dem guten Wetter, bei den vergangenen Treffen ging es wohl doch eher regnerisch zu. Mit guter Musik, leckerer Bratwurst und kühlen Getränken machte man es sich schließlich so richtig gemütlich. Nach einer kompletten Runde über den gesamten Platz, durch alle Fahrzeugreihen und reichlichen Fotos war man schon ziemlich ausgelaugt.

Vor Ort waren auch viele Pokalsieger-Fahrzeuge, die man von vergangenen Treffen oder bereits aus Zeitschriften kannte und man konnte nun live die nächste Entwicklungsstufe sehen. Ob diese nun gut oder schlecht war musste jeder für sich entscheiden.

Neben den vielen Fahrzeugen fanden auch einige Händler zum Treffen. So konnte man sein Fahrzeug mit Airbrushs, Glasgravuren, reichlichen Chromteilen oder vom Beulendoktor verschönern lassen.

Zwischendurch wurden immer wieder einzelne Fahrzeuge per Mikrofon vorgestellt und der Besitzer konnte einige Details selber erklären. Nach der preishaltigen Tombola folgte am frühen Abend auch schon die Pokalvergabe… und was soll ich sagen… bei diesem Treffen durfte ich einen dieser kleinen Silberlinge mitnehmen. 🙂

Im Anschluss der Pokalverleihung packte man so allmählich zusammen und nach einer kurzen Stärkung beim nahegelegenen Fast-Food-Restaurant, ging es wieder auf die Autobahn in Richtung Heimat.

Einmal hin und zurück und der Tank war leer. Aber die Fahrt hat sich gelohnt und ich freue mich auf das nächste Treffen.

Am gemütlichen Freitag Nachmittag ging es in einer 6-BMWs-Kolonne los auf die Autobahn in Richtung Süden nach Eisenach/Kindl zum ersten BMW Treffen der BMW Syndikat Community. Der Sonne entgegen sammelte man auf der Autobahn noch 3 weitere Fahrzeuge auf und somit wurde die Kolonne schon ansehnlich groß, dabei merkte man zum ersten mal, wie schwer es eigentlich ist auf eine längere Strecke bündig zusammen zu bleiben. Nach einigen Stunden und einem kurzen Verpflegungsstop bei McD in Eisenberg, kam man schließlich auf dem Gelände in Kindl an. Bereits in den frühen Abendstunden waren bereits sehr viele Fahrzeuge auf dem Platz bzw. donnerten sie über die Viertelmeile. Nach kurzer Sucherei wurden wir auf einem Stellplatz in der zweiten Reihe hinter der Händlermeile eingewiesen und legten uns dort häuslich nieder.

Nachdem die Zelte standen wurden die Fahrzeuge für das Treffen „vorbereitet“. Diverse Unterbodenbeleuchtungen wurden angebracht und die vielen Protein-Kamikazebomber von der Autobahn (in Fachkreisen auch Insekten genannt) wurden liebevoll von Lack und Windschutzscheiben gekratzt. Auch die Felgen wurden noch mal aufpoliert denn die Autobahnfahrt wirbelte einigen Staub in diesem Bereich auf. 😉

Anschließend ging es los zur ersten Erkundungstour über den Platz und geradewegs zum Anmeldungsstand für das Viertel-Meile-Schnupperfahren. Die beiden teaminternen Konkurrenten der E36 Compact-Klasse, welche auf die Kampfnamen „Grüner Leguan“ und „Brennende Motorhaube“ hören, wollten Ihre 75 KW-Reaktoren gegeneinander unter Beweis stellen. Durch eine technische Panne beim „Grünen Leguan“ konnte sich im ersten Lauf die „Brennende Motorhaube“ als erster in Ziel retten. Dem „Leguan“ ging im wahrsten Sinne des Wortes die Luft aus. Ein kleiner Schlitz in der Manschette am Luftmassenmesser war Grund für den eher „sprunghaften“ Start und kurzatmigen Rennverlauf.

Im Laufe des späten Abends kamen noch ein paar Teamkollegen nach und gesellten sich zur gemütlichen Grillrunde. Neben der ganzen Aufregung auf dem Platz vergisst man manchmal das Essen.

Der Samstag sollte sich aber als nicht so sonnig herausstellen. Schon in der Nacht hörte man wie dicke Regentropfen auf die Zelte prasselten. Die Zelte wurden nun auf die Belastungsprobe gestellt und feuchtfröhliche Träume wurden am nächsten Morgen bei einigen Leuten real! Auf die morgendliche Dusche konnte man getrost verzichten weil man bereits im Zelt ein Bad nahm. Nasse Decken und Anziehsachen sowie überflutete Schuhe waren keine Seltenheit. Die staubtrockenen Wege vom Vortag verwandelten sich zu einem Schlammparkur, wie man ihn man sonst nur bei Offroad-Rennen findet. Schlamm-Burnouts, steckengebliebene Fahrzeuge und der andauernde Regen erhitzen die Gemüter der Besucher. Dennoch versuchte man das beste daraus zu machen. In gewohnter Manier drehte man seine Runden auf dem Platz um Fotos zu machen, sich der Show&Shine Jury zu stellen oder auf der Händlermeile das eine oder andere Schnäppchen zu schlagen.

Im Laufe des Tages und am Abend zeigten etwas PS-kräftigere Fahrzeuge Ihre Leistung auf der Viertelmeile. Ein Dragster und auch ein Turbinenfahrzeug donnerten über die Viertelmeile als gäbe es kein morgen mehr.

Auch an diesem Tag traten die beiden Compact-Fahrer gegeneinander auf der Viertelmeile an. Dieses mal war der „Grüne Leguan“ mit einer Zungenlänge voraus. Die „Brennende Motorhaube“ hatte zwar den besseren Start, fuhr aber einen etwas zu heissen Reifen und machte Bekanntschaft mit dem Drehzahlbegrenzer im zweiten Gang. Der „Grüne Leguan“ fuhr seine persönliche Bestzeit von 18,8s. Dieses Duell ist auf den letzten 4 Bildern ganz unten zu sehen. In einem späteren Rennen verlor die „Brennende Motorhaube“ das Duell gegen einen blauen Mitsubishi Evo VIII (450 PS Unterschied) aber fuhr seine persönliche Bestzeit von 18,6s. Damit wurde der „Leguan“ in diesem internen Duell wieder in die Wüste geschickt. Zu einem weiteren Duell kam es leider nicht mehr, dafür sorgte der Evo VIII. Durch eine kurze Unachtsamkeit des US-Amerikaners bei der Rückfahrt von der Viertelmeile, machte die Front des EVOs Bekanntschaft mit dem Heck des vor 3 Tagen frisch lackierten „Leguans“ und verursachte eine kleine Beule im Heckabschlussblech. Da das linksseitig angebrachte Nummernschild des EVOs zudem die Endrohre des Compacts trafen, war ein Bruch an den Flammrohren des Krümmer die Folge. Das verwandelte den Compact in einen Trecker der fast lauter als der Dragster war. Das war’s ja dann nun wieder, ein Unfall auf dem BMW Treffen! Die später aufkreuzende Rennleitung sorgte für Aufregung und zog sofort eine Traube von Schaulustigen an. Man konnte sich aber freundlich einigen und somit bestehen keine diplomatischen Differenzen zwischen den USA und Deutschland. 🙂

Am späten Abend vergnügte man sich bis in die Nacht am heimischen Pavillon oder im Partyzelt, wobei einem dort noch einiges an nackter Haut gezeigt wurde.

Der Sonntag war noch immer durch das eher bescheidene Wetter getrübt und man machte sich auch gleich nach der Show&Shine Pokalvergabe ans einpacken und anschließend auf dem Heimweg.

Alles im allen war das Treffen ein guter Start der BMW Syndikat Community und wir freuen uns auf Rainwars… ähm… Racewars 2006.